デジタル写真のメリットとして星の写真が撮りやすくなったおかげで、星と何かをプラスしたテーマの作品が増えていますが、その中でこの作品は「星＋鉄道」という素材を見事に昇華させています。画面構成、色の仕上げ、いずれも素晴らしい。21mmという超広角レンズで星と鉄橋を別撮りし、高度なテクニックで作品化されたと思われます。その詳しい撮影技法は表彰式の時に作者から直接お聞きするのを楽しみにしています。
　鉄道写真は｢構図｣より｢構成力｣が重要。この写真は単にフレーミングのうまさなどというレベルの問題ではなく、撮影前の構想力や現場での構成力が実にしっかりしていたからこそ、これだけ完成度の高い作品に仕上がったものだと思います。星も見事に描写されていますが、通勤電車の明るい窓が繊細に描写されていて、仕事を終え家路につく人々の姿さえ浮かんでくるところも作品の大きな魅力のひとつとなっています。鉄橋と列車の斜めの線も、宇宙から地上へ帰る、というイメージを誘ってくれますね。そうした全体的な細やかな画面構成も、じっくりと落ち着いて創り上げたということを物語っています。

しぶんぎ座流星、星の日周運動、川の流れ、家路を急ぐ通勤電車、見えない時の流れを感じて。

　実にヒューマニティー溢れる作品ですね。同時にカメラを操るテクニックも素晴らしい技量をお持ちの作者です。ミラーレスカメラをお使いですが、どうしてもこの種のカメラはシャッタータイムラグがあってチャンスをつかみにくいというデメリットがあります。それを、主役の少女が旗を持って駆け出す瞬間や、必死にそのあとを追う少女の仕草などもドンピシャで捉えています。顔の向きと表情、手足の動きなど、これらが少しでもズレると、まったく別の写真になってしまうのですが、そうした難点をクリアして通学の雰囲気をとてもよく描出しています。
　子供の元気な溌剌とした姿はもちろんのこと、通り過ぎた電車を背景に、停まって横断を見守るバイクの姿や遠くに見える日傘の女性など、周囲の街の情景を的確に撮り入れた作者の力量に感心します。人間に対して温かい視線を向けるヒューマニティーが、写真にはいかに大事かということを教えてくれる写真です。

江ノ電　江の島～腰越

　審査の時は津軽鉄道で撮られたものかと思いましたが、あとで作者のコメントを読むと鳴門市の池谷駅付近の踏切で撮られたものだとか。四国の冬は瀬戸内海がまるで日本海のようになり、上昇した気流に冷たい風が当たって雪になることが少なくないのですが、その吹雪の感じが本当によく出ています。この作品は踏切で撮られています。列車が通り過ぎたあと「おっ、いいな！」と思って瞬間的に撮ったのでしょう。臨場感もよく出ています。そうした撮影状況にもかかわらず、カモメが飛んでいたり、吹雪にかすむ車両や線路の情景が実に高い完成度で捉えられているところに感心します。カラー写真なのに渋いモノトーンで描写されたことも、帰郷というテーマにふさわしいと思います。
　作者は68歳とのことですが、この吹雪の中をカメラを提げて出かけ、よくこのような傑作をものにされたものだと感心しました。僕の歳からいえば、まだまだ若い方ですから、この作品もやはり青春真っ只中の写真といえるでしょう。厳しさの漂う情景ではありますが、鉄道写真に対する煮えたぎるような熱い思いが伝わってくる作品です。

鳴門市の池谷駅付近の踏切で列車通過後撮影。珍しく雪が降り、故郷へ帰る人をイメージ。

スイッチバックする上大平台信号所（敷地外）にて陽炎から峠の籠屋の息吹が感じられました。

この日はダイヤモンド筑波になる日。

展望席に陣取ったのは、アジサイご一行様。

夕方、北条鉄道　ビール列車の一コマです、楽しそうです。

ジェームスを見に来た人たち。ジェームスがむかえているようでした。

包容力のある素晴らしい虹でした。

沈む直前の夕日と列車を絡めて撮っていたら、印象的なカップルが写ってました。

街灯と霧の作る幻想的なイメージを求め、波の荒い朝に通いました。海に近い腰越ならではの景色でした。

撮影場所:大井川鐡道　家山～抜里。7両編成のSL列車の最後部車内から急カーブを利用して撮影。カメラを構える腕を車両に密着させ、スローシャッターを使い、列車の進行による横のブレと列車の揺れによる縦のブレを組み合わせ、更に露出をプラス補正し、幻想的な雰囲気に仕上げてみました。

上毛電鉄、ネコジャラシと電車の一枚。

中崎町、電車はJR大阪環状線。

グロスターシャー・ウォーリックシャー蒸気鉄道にチャーターされたグレート・ウェスタン鉄道のクラス1400を夕日と。

桜の枝が揺れた一瞬、目の前を春風のように通過した名古屋鉄道の赤いライン。

台湾の平渓線、十分駅付近で撮影。

片町線木津駅にて撮影。ソフトフィルターを使用して、柔らかい表現にしてみた。

松山市駅坊っちゃん列車の人力転回を観に行きました。

煙の軌跡を止めたかった。

黄葉した風景の中を疾走する所を撮影。

かつては栄えた材木列車も今は西御坊駅まで。廃線にはコスモスがきれいに咲いていました。

田植えの終わった水田脇に咲く白い花が北アルプスの絶景に花を添えていました。

静かな夜の森を最終列車が駆け抜けました。

四季島の初日、目かくしの電車がとまってて、何とかとれないかとさがした中の1枚でした。

明治村、9号復活の日の勇壮な重連です。

桜の下を走る「わてつ」のDE10です。

紀勢本線、虹が出ていたので撮りました。

夢の跡地に現れた白夜夢をイメージして撮影しました。

八重桜が満開の平成筑豊鉄道湯須原駅です。

夕暮れの米代川河口付近、水道橋には無数の鵜。その奥には鉄橋を走るくまげら編成が。

ボリビアの列車の墓場にて撮影しました。

鉄道駅を支えている人々の姿を見た。

真冬の秋田を静かに走りさっていった。

由良川には霧が出て、鉄道の側では釣人が糸をたれて・・・静かな一時でした。

紫陽花尽くしの塔ノ沢駅のワンシーンでした。

　眺めているとしみじみ綺麗だなあ、と感じさせられる作品です。まるで舞台のように周囲の光量を落として、桜のボリュームの多い部分だけ明るく浮き立たせ、見る人の視線を誘う表現方法が、この題材にとてもよく合っていると思います。まさに構図だけでなく全体的な構成力の優れた作品といえるでしょう。桜のピンク色も草の緑もやわらかく落ち着いていて、非常にシックでいいですね。そうした上品な感性に支えられて、春の廃線の駅の静かな佇まいが優しく詩的に描写され、大変好ましい作品に仕上がっていると思いました。
　昭和ノスタルジーのような、なつかしさも感じます。作者がこの場所を選ばれた理由も、おそらく桜の咲く春の一瞬だけ往時の賑わいを彷彿させるようなこのプラットホームの旅情を、ほかの人にも伝えたかったからなのかもしれませんね。作者の廃線に向けるロマンチックな思いや鉄道愛が十分伝わってくる素晴らしい作品に出合えてとても嬉しいです。

桜につつまれる駅。廃線の駅もまるで復活したようでした。

　部活動で撮影に出かけ、お互いにモデルになって撮ったり撮られたり、といった中での一枚でしょう。幸せな気持ちが伝わってくる、楽しい写真です。タイトルにもあるように、本当の姉妹にも見えそうな仲の良い三人を、うんと近付いてドーンとストレートに切り撮ったところが成功していると思います。全員が笑っているのではなく、表情や雰囲気が三人三様で、それぞれの自然な表情と仕草だけに狙いを絞ったことがかえって面白く、10代の女の子の群像ポートレートとして快活で爽やかな印象を与えてくれます。
　光線状態の捉え方もうまく、右の二人はやや逆光気味のトップライトになっているため、髪が輝いて若いキラキラ感が強調されました。また、明るい木漏れ日と緑に包まれた周囲の環境を背景としてうまく生かしています。小湊鉄道での撮影会なのでしょう。「かずさつるまい」の駅名も、ツルが舞っているイメージが湧いてきたりして、彼女たちの印象をより素敵にしてくれているようです。

仲良い部員がまるで姉妹のように見えたので撮りました。

　撮影場所は現役の線路ですが、超望遠レンズの引き寄せ効果を活かし、線路の外から安全に撮られたことが確認できたので準大賞に選ばせていただきました。鉄道と動物の作品は、動物であればどんな動物でもいいということではなく、やはり写真映えのする良い瞬間の出会いがなければ作品になりません。この猫は、ふっくらとした存在感が愛らしく、表情や仕草に風格と面白味を感じます。良い出会いがあったのだと思いました。背景の線路の緩やかなSカーブも見る人の心をゆったりと落ち着かせる効果がありますね。
　望遠レンズならではの柔らかい背景ボケが大きな魅力でもあります。撮影されたのは秋でしょうか、猫の上のほうに見える紅葉の色がとても綺麗です。ややサイド気味の逆光が、猫の毛をラインライトで美しく飾ってくれています。こうした可愛いフォトジェニックな被写体と会えるというのも、写真の神様に愛されているということ。そしてそれは何より、いつもカメラを提げて歩いているからこそ貰える最高のご褒美なのだと思いたいですね。

線路にすわっている猫を撮りました。

修学旅行で長崎に行った際に撮影しました。

伊予鉄道の運転手さんを撮影。一言「電車の運転手さんになりたい」。

親子の愛が感じられた。

上越線高崎方面の最終列車が22時6分、静まりかえった新前橋駅に入線する。信号手旗がはためき、連結器の音が響く。

観光列車として利用されていたサトウキビ列車も2014年に営業を終えていました。

西鉄の車両基地公開のイベントで撮影。熊本市交通局で復活する前の姿です。

あつかったけどパパとおとうとと、とれてたのしかったです。あせがたくさんでました。

聖橋から御茶ノ水付近を通る中央線、総武線、丸ノ内線を写しました。

早起きして撮影してよかったです。

二両の都電が出会い、人々が動きだす瞬間。左上の桜が春を感じさせてくれます。

谷間を走る189系と新緑の木々が良い感じで気に入ってます。ロケハンして見つけた所なので尚更お気に入りです。

上越線、津久田～岩本。煙をたくさん出し、客車を力強く牽引しています。

大都会の駅を走り抜ける迫力の51重連。こんな光景も・・・あとわずか。

お寺と新幹線のコラボがいいと思った。

本名、鳴石口踏切。草だらけで渡れる感じではありませんでした。

運転席のすぐ後ろから狙いました。

赤い鉄橋と白に列車をメインに列車を撮っている人を入れて撮りました。

客に手を振るSL大樹の車掌さん。

秋田駅すぐの地点で撮った一枚。結果はなんと一番奥の列車から順になっていました！

後方確認用の鏡を使って撮影しました。

鉄道風景に自分のカゲを写し、“夏の思い出”というイメージを出しました。

川の上に線路があり、同じ空間で上手に共存していると思いました。

夕日をあび、シルエットを浮かばせるDE10

雪を舞い上げ真冬の峠を走り抜けます。

島鉄への応援がこめられた旗が青空をバックにはためいていました。

この日は空がかすみ、いい条件ではありませんでしたが、夕日が電車通過と共にきれいに富士山へあたり、とてもきれいなオレンジと青のコントラストとなりました。

高尾駅の天狗像を撮っていたら四季島がやってきて顔を並べてくれました。

同じ線路を、様々な列車が駆け抜ける。形も違う。色も違う。製造時期も違う。そんな列車達が居るから京阪は面白い。

しんしんと雪が降るなか定刻通りにディーゼル車がやってきた。

撮影地：福島県喜多方市　コメント：葉についた雨粒が輝いていました。

　写真を見た瞬間に作者の狙いが伝わってくる、本当に可愛く楽しい作品ですね。じっくり見ていると、ただ単に面白いだけでなく撮影テクニックもなかなかのもの。よく考えて計算された構図で、モデルの妹さんとともに一生懸命撮影した努力が伝わってきます。列車が口に入るタイミングもうまく捕まえていますし、それを大きい口を開けてずっと待っていた妹さんも、さぞ大変だったとお察しします(笑)。ちょっと彩度を上げてポップな色に強調していることも内容にうまく合っていると思います。
　いつも列車が好きで眺めているという妹さんに、お姉さんが「ちょっと遊んでみようよ」と声をかけて撮ったという、ほのぼのとした家族的な雰囲気がとてもよく出ていますね。そういった背景にあるストーリーも、このユーモア賞の魅力をさらに増幅してくれます。見る人をみな幸せにしてくれる写真です。写真を最初に見た妹さんがとても喜んでくれたとのことですが、この受賞も二人にとって素敵な思い出になりそうですね。

私の妹は電車が大好きで、いつも河川敷から電車を見ていました。一緒に見に行った時に、この写真を撮りました。写真を妹に見せると、とても喜んでいました。

　黒いSLのディテールまでしっかりと写し込んでいるところが「お見事！」の一言に尽きます。秩父鉄道のSLの、ディフレクターを替えたときの写真ですね。しかもメインロッド(主連棒)が下に来ている。いわゆる形式写真ではこのロッドが下の正位置にあることが条件のひとつになっているんです。ふつう姿写真(編成写真)では最後の車両まで入れたほうがよいのですが、この場合は撮影位置の関係で、電柱があったりこれ以上線路に近付けないなどの制限があったのかもしれません。SL周辺に絞り、きちんと条件をわきまえて撮影されているなかで、SLの姿を最大限にしっかり明確に捉えている点が偉いと思います。
　このSLが走る秩父鉄道は人気の路線で、何度も通われている方なのでしょうね。いい写真を撮りたいという気持ちと、そのために無理はしない、という二つの心理が相克すると思いますが、この写真は無理をしなくても素晴らしい車両写真は撮れるというお手本のような写真といえるでしょう。

撮影地　熊谷市大麻生 ゆっくりと走るSLパレオエクスプレス